Laon Mobilité, filiale du groupe Transdev, est une société de transports publics qui opère sur la ville de Laon depuis le 1er janvier 2005. À sa tête depuis un an, Thierry Dubost navigue habilement entre rentabilité et souci de fournir un service de qualité au 1,5 million d’usagers qui parcourent chaque année le réseau TUL (Transport Urbain Laonnois). Pour l’aider dans sa tâche, Thierry Dubost peut compter sur une équipe de 50 personnes rompues aux techniques et aux nécessités qu’exige une telle entreprise.

Comment êtes-vous devenu directeur de Laon Mobilité ?

« Après des études de médecine qui ne me satisfaisaient pas, je me suis orienté vers une école de commerce et une formation en gestion finance. À la sortie, j’ai été engagé dans une société de service informatique comme contrôleur de gestion. J’ai gravi les échelons un à un et, douze ans plus tard, j’étais directeur financier. Dans le même intervalle, la société est passée de 50 à 200 employés. En mai 2001, j’ai quitté l’entreprise pour devenir directeur administratif et financier d’une société à la Rochelle dans le même secteur d’activité. J’y suis resté deux ans et, en 2003, j’ai décidé de revenir dans la région parisienne au sein du troisième opérateur de transport de personnes en France, Transdev. J’ai occupé le poste de directeur financier régional jusqu’en 2006, date à laquelle je suis devenu directeur de Laon Mobilité. »

Pourquoi avez-vous accepté ce poste pour lequel vous n’aviez pas d’expérience ?

« J’avais envie de passer de l’autre côté de la barrière : travailler dans l’opérationnel, prendre des décisions et voir leurs conséquences sur le terrain. Je voulais avoir les mains dans le cambouis. Tous les jours, j’apprends de nouvelles choses sur les mécanismes d’une société de service. J’élargis mon domaine de compétence en étant confronté à des problèmes commerciaux, techniques et même sociaux, des domaines qui m’étaient peu familiers. Heureusement, je peux compter sur une équipe de professionnels qui me conseille et m’épaule. »

Parlez-nous du réseau TUL dont vous avez la gestion…

« Le réseau dessert la ville de Laon y compris les communes de Bruyères et de Chambry. Il y a cinq lignes régulières de bus, cinq lignes scolaires ainsi que trois bus qui assurent la navette dans la cité médiévale. L’originalité du réseau c’est le POMA, un mini-métro automatique qui est un hybride de funiculaire et de téléphérique. C’est un système unique en France. À la base, il s’agissait d’un prototype qui devait être développé dans tout le pays. Le POMA fait le lien entre la Ville Haute (cité médiévale) et la Ville Basse (zone d’habitation). Il est emprunté par 500 000 usagers chaque année, c’est un système essentiel à la ville de Laon. »

Sans concurrence, où trouvez-vous la motivation pour atteindre vos objectifs ?

« Effectivement, le marché est assez fermé. Mais dans 7 ans, il y aura un nouvel appel d’offres pour la gérance du TUL, il faut donc que nous fassions nos preuves pour prouver aux usagers et aux élus que nous mettons à leur disponibilité le réseau le plus complet possible pour répondre à leurs attentes. Notre objectif est de nous adapter aux besoins des habitants de Laon et des villes voisines pour qu’ils préfèrent prendre le bus plutôt que la voiture. Ce choix est aussi un choix citoyen puisqu’il permet de lutter contre la pollution atmosphérique. Petit à petit, nous allons glisser vers des bus écologiques, notre crédibilité en dépend. »