Reprise en 2002 par l’actuel directeur Pierre Stourbe, l’entreprise Conception de Produits Industriels et de Loisirs de Saint-Gobain dépoussière le petit train touristique et ouvre la voie des navettes urbaines.

Un son de cloche, une foule qui monte à bord, un cortège qui s’élance, cette scène est courante dans de nombreuses villes de France qui possèdent un petit train touristique ; l’élément indispensable pour faire un tour de façon bucolique et sereine. Sur les quatre cents trains qui usent le bitume, près de la moitié son fabriqués par CPIL, comprenez Conception de Produits Industriels et de Loisirs. L’entreprise gobanaise en pleine forme poursuit une politique de développement tournée vers l’étranger, et compte bien diversifier sa production.

Outre le modèle Far West, le classique en forme de locomotive, CPIL développe des modèles au « look » plus contemporain, le Delphis notamment mais aussi la Micheline ou le Carrosse. Voilà pour la forme. Pour le fond, l’entreprise actualise le fonctionnement ; si le moteur à transmission mécanique reste incontournable, l’entreprise équipe ses véhicules avec un moteur dit « hydrostatique » : « développé en collaboration avec Poclain. Ce moteur offre plus de fiabilité, de souplesse et de confort d’utilisation pour le chauffeur », précise Pierre Stourbe. Aujourd’hui, 60 % des clients de CPIL sont des opérateurs privés. Gravir de fortes pentes et même rouler sur la neige, les petits trains sont capables de plus qu’autrefois.

Prochaine étape pour l’entreprise : le développement des navettes urbaines « en complément des transports en commun », un moyen agréable et efficace pour se déplacer en centre-ville.

Légende : Les petits trains passent partout !